Nowy odcinekUmów rozmowę
Menu

Koszt dostawy palety znany w koszyku, a nie na fakturze

Maco B2B liczy koszt dostawy z klasy transportu, czyli paczki, ćwierćpalety, półpalety albo palety, i ze strefy dostawy. Kupujący widzi kwotę w koszyku, zanim przejdzie do kasy. Towar dostępny od ręki może wyjechać od razu, a numer przesyłki z ERP prowadzi prosto na stronę przewoźnika.

Umów demoMaco B2B

Maco B2B · Produkt i logistyka · Dostawy B2B

Po co to jest

Jedna reguła na paczkę tonera i na trzy palety papieru

Magento liczy koszt dostawy z jednego warunku na sklep: wagi albo wartości albo liczby sztuk. Nie wie, że zamówienie jedzie paletą. Paczkomat pojawia się przy trzech paletach, a różnicę w koszcie ktoś wyjaśnia z klientem po fakcie.

Gdy jedna pozycja czeka na dostawę od producenta, całe zamówienie czeka razem z nią. Klient dzwoni, żeby wysłać resztę osobno, a potem drugi raz, żeby zapytać, gdzie jest paczka.

Dostawy B2B

Co to robi w sklepie

  1. 01

    Koszt z klasy transportu i strefy

    Klasa koszyka wynika z klasy produktów i łącznej wagi wysyłkowej z ERP. Koszt to stawka klasy w strefie kodów pocztowych, razy liczba paczek albo palet.

  2. 02

    Metody dopasowane do ładunku

    Każda metoda dostawy ma najwyższą klasę, jaką obsługuje. Paczkomat nie pojawia się przy palecie, tak samo w koszyku, w kasie i w API.

  3. 03

    Kalkulator kosztów w koszyku

    Po wpisaniu kodu pocztowego kupujący widzi klasę przesyłki, liczbę paczek albo palet i koszt każdej dostępnej metody. Wiąże kwota z chwili złożenia zamówienia.

  4. 04

    Darmowa dostawa od kwoty

    Próg ustawia się jedną regułą koszyka dla całego sklepu. Po podziale zamówienia próg jest sprawdzany osobno dla każdej części, a kupujący widzi skutek przed wyborem.

  5. 05

    „Wyślijcie, co dostępne”

    Gdy część koszyka czeka na dostawę, kupujący wybiera w koszyku: całość po skompletowaniu albo dwa powiązane zamówienia. Przed decyzją widzi obie kwoty dostawy i ich sumę.

  6. 06

    Link do śledzenia przesyłki

    Przewoźnik i numer listu przewozowego przychodzą z ERP. Numer staje się linkiem do strony przewoźnika w szczegółach zamówienia i w mailu o wysyłce.

Kto z niego korzysta

Każda rola dostaje to, czego potrzebuje w pracy

  • Kupujący

    Zna koszt dostawy przed kasą, decyduje, czy czekać na całość, i śledzi przesyłkę jednym kliknięciem. Kalkulator działa także dla klienta bez konta firmowego i dla gościa.

  • Opiekun handlowy

    Koszyk, którego sklep nie wyceni, np. ponad limit palet, trafia do niego jako zapytanie ofertowe. Nie powstaje zamówienie z przypadkową ceną transportu.

  • BOK i obsługa

    Ma link do śledzenia w każdym wysłanym zamówieniu, więc pytanie „gdzie jest paczka” klient rozwiązuje sam. Przy drugiej części zamówienia opłacanego z góry uzgadnia z klientem płatność.

Przykład z życia

Marek z Termo-Bud zamawia w Delta Hurt na budowę

  1. 01 Koszyk z towarem na palecie

    Marek dodaje rury, złączki i dwa zasobniki ciepłej wody. Kalkulator dla kodu pocztowego budowy pokazuje klasę „paleta” i koszt przewoźnika paletowego. Paczkomatu na liście nie ma.

  2. 02 Część czeka na dostawę

    Jeden zasobnik jest „na zamówienie”. Koszyk pyta, czy wysłać całość po skompletowaniu, czy to, co dostępne, a resztę osobno, i pokazuje obie kwoty dostawy.

  3. 03 Dwa powiązane zamówienia

    Marek wybiera wysyłkę od ręki. Powstają dwa zamówienia z wzajemnym powiązaniem, każde z własnym kosztem dostawy. Limit kupiecki i minimalna wartość zamówienia są sprawdzane dla całości.

  4. 04 Przesyłka w drodze

    Następnego dnia ERP zapisuje przewoźnika i numer listu. Marek klika numer w mailu o wysyłce i widzi przesyłkę na stronie przewoźnika.

Dla działu IT

Skąd biorą się dane i jak to zintegrować

Klasa transportu i waga wysyłkowa to atrybuty produktu zasilane z ERP przez Maconnector, zapisywane idempotentnie, także wsadowo. Stawki, strefy, progi klas i kalkulator są dostępne w REST API.

Przewoźnika i numer listu przewozowego ERP zapisuje natywnym REST API wysyłek, a sklep dopasowuje je do słownika przewoźników ze wzorcem adresu śledzenia, m.in. UPS, DHL, InPost, DB Schenker, Raben i GLS.

Przy podziale ERP dostaje dwa zamówienia z powiązaniem i zdarzenie o podziale. Oficjalne moduły kurierskie działają dalej, filtrowane klasą koszyka, a kalkulator i wybór podziału to komponenty Hyvä.

FAQ

Pytania: dostawy b2b

Czy sklep sam wyliczy, ile kartonów i palet wyjdzie z zamówienia?
Sklep szacuje koszt: liczbę paczek liczy z łącznej wagi wysyłkowej i limitu wagi paczki, a klasę z progów wagi. Opakowanie dobiera magazyn, a kwota z zamówienia wiąże niezależnie od jego wyboru. Automatyczny dobór kartonów i palet z wymiarów towaru to osobna opcja, wyceniana osobno, która wymaga wymiarów i wag produktów oraz katalogu kartonów i palet.
Co, jeśli zamówienie jest za duże na stawki w sklepie?
Koszyk ponad limit palet, albo taki, dla którego nie ma żadnej metody z kwotą, nie jest zamawiany z koszyka. Kupujący dostaje drogę „Zapytaj o ofertę” i koszt transportu ustala opiekun. Stawka z przyjętej oferty jest potem jedyną metodą dostawy w koszyku.
Czy mogę mieć inne metody dostawy dla wybranych klientów?
Metody i stawki są wspólne dla wszystkich kontrahentów, a ogranicza je wyłącznie rozmiar ładunku. Indywidualnie uzgodniona stawka trafia do oferty, a nie do ustawień klienta.
Czym to się różni od dostaw w Adobe Commerce B2B?
Adobe Commerce B2B filtruje metody dostawy per firma, ale nie liczy kosztu z klasy transportu ani z wagi wysyłkowej i nie dzieli zamówienia wg dostępności. Maco B2B odpowiada na to, czego oczekuje polski handel hurtowy.

Pokażemy ci to na danych twojej firmy

Demo prowadzimy na scenariuszu twojej sprzedaży: twoi kontrahenci, twoje cenniki, twój ERP. Po godzinie wiesz, co dostajesz od razu, a co ustawiamy we wdrożeniu.

Umów demo